Sjuttonde avdelningen

Avd. XVII Kap. 86, 87, 88, 89

Reglage med kullager:

a. Igenkännliga som lämpliga att användas uteslutande eller huvudsakligen till ett speciellt fordon enligt avd. XVII.

Klassificeras som delar eller tillbehör till ifrågavarande fordon

b. Lika lämpliga att användas till flera olika fordon, flygplan, fartyg etc enligt avd. XVII. IHSC 8, Annex D

Tillämpning av anmärkning 3 till avdelning XVII

Jfr avd. XVI, nr 8487 90 och 9033 00 ang. Reglage med kullager.

Kap 86

8603 10

Tre okopplade järnvägsvagnar, bestående av två elektriskt framförda “M-cars” och en ”T-car”, vardera 22,6 m lång, 2,9 m bred och 3,8 m hög. Efter hopkoppling används de tre vagnarna, även benämnda EMU (Electric Multiple Unit), i ett distribuerat drivsystem för järnvägsnät i städer.

En pantograf i den övre delen av T-vagnen förser vagnen med elektricitet som passerar genom huvudtransformatorn och därefter förs via omformare till M-vagnarna. Omformarna omvandlar den elektriska strömmen från växelström till likström och sänder den till likriktare vilka omvandlar likströmmen till trefas växelström för att aktivera de elektriska motorerna. (HSC 58, Annex N/18)

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna regel 1 och 6.

8609 00

”Tube bundle container” (tubcontainer), bestående av ett antal rörformiga behållare för transport av komprimerad naturgas. Varje behållare är utrustad med en ventil och mätare för lossning och lastning av gas. Behållarna, som inte är hopsvetsade eller permanent hopsatta, är inneslutna inom en yttre metallram med samma dimensioner som en vanlig 6- eller 12-meters (20 eller 40 fot) container. Anordningen är också utrustad med hål i ramen vilka gör det möjligt att sätta fast den på ett släpfordon eller annat transportmedel. (HSC 59, Annex O/25)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1.

Kap 87

"General part" of the CN Explanatory Notes to Chapter 87 New vehicles temporarily registered for the purpose of transport to the place where they will be permanently registered may still be considered as "new vehicles". CCC 465

8701 10

Självdrivna framdrivningsenheter, styrda av gående (traktorer som framförs av gående) med en drivaxel, en förbränningsmotor (en cylinder, fyrtaktscykel, luftkyld, maximal effekt: 4,8 (6,5) eller 4,4 (6,0) kW(hp)/3600 rpm, bränsletank (6,5 eller 3,5 l) och styrstång. Enheterna levereras omonterade tillsammans med två hjul med däck, 4-4-knivar (2+2) och sidotallrik i en gemensam förpackning.

De är avsedda att användas med utbytbara redskap (såsom kupplog, plog, dysblad etc. vilka inte presenteras tillsammans med enheten) och kan även användas för transporter över korta avstånd eller som en fast placerad maskin med drivkraft.

4-4-knivarna (2+2) och sidotallriken som presenteras tillsammans med framdrivningsenheterna klassificeras separat. (HSC 58, Annex N/19)

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna regel 1 och 6.

Jfr nr 8432 29 ang. 4-4-knivar (2+2) och sidotallrik.

8701 30

Snöskotrar, banddrivna, med ett säte för föraren samt huvudsakligen avsedda för dragande av något annat fordon eller av maskiner, redskap eller last. (NC 17, Annex D/7; IHSC 8, Annex D)

8701 30

Traktorer, banddrivna, med vissa kännetecken som är typiska för underreden till självgående maskiner, men lämpliga att förses med olika tillsatser, antingen för att utföra arbetsuppgifter av sådana slag som är nämnda i bl a nr 84.28, 84.30 eller 84.32 eller för att tjänstgöra som traktorer i den mening som avses i anm 2 till 87 kap. (NC 17, Annex E/9; IHSC 8, Annex D)

8701 90

Självgående skogsbruksmaskiner som kan utrustas med olika redskap så att de kan utföra en rad operationer, såsom att lyfta, hantera, dra, skjuta, lasta, lossa, och avbarka timmer och såga det i längder. Förordning 1620/81, EGT nr L 160, 18.6.1981, ändrad gm förordning 646/89).

8701 90 11

Ett nytt fyrhjuligt fordon (så kallad terränghjuling) med förbränningskolvmotor med gnisttändning, med en effekt av ungefär 15 kW och en torrvikt av ungefär 310 kg.

Fordonet har följande särskilda kännetecken (eller karakteristika):

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 2 till kapitel 87 samt texten till KN-nummer 8701, 8701 90 och 8701 90 11.

Eftersom fordonet är utrustat med ett hål anpassat för montering av olika typer av kopplingsanordningar och drivaxelförsedd kraftöverföring till hjulen är den avsedda användningen att utföra arbete i svår terräng samt att dra eller skjuta andra fordon, maskiner, redskap eller last (anmärkning 2 till kapitel 87).

Klassificering enligt nr 8703 är utesluten eftersom fordonet motsvarar definitionen i anmärkning 2 till kapitel 87 och kan dra eller skjuta ett icke-bromsat släp med en vikt motsvarande åtminstone två gånger fordonets egen torrvikt. (Se även de förklarande anmärkningarna till KN för undernummer 8701 90 11 till 8701 90 90.)

Vinschen ger fordonet karaktär av skogsbrukstraktor. (Se även de förklarande anmärkningarna till KN för undernummer 8701 90 11 till 8701 90 50.)

Fordonet ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8701 90 11.

8701 90 11 och 8433 19 90

Gräsklippare huvudsakligen bestående av följande delar föreliggande tillsammans:

Motivering:

Klassificering på grundval av allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 2 till kap. 87 och texten till KN-nr 8701, 8701 90, 8701 90 11, 8433, 8433 19 och 8433 19 90.

8701 90 90

Ett fyrhjuligt motorfordon utrustat med en dieselmotor med en effekt av 132 kW och en maximihastighet på 40 km/tim.

Fordonet har helt automatisk transmission, fyra växlar framåt och en backväxel samt en sluten hytt med ett säte avsett för föraren.

Chassit är utrustat med en vändskiva. Vändskivan har en lyfthöjd på 60 cm och en maximal bärförmåga på 32 000 kg. Syftet med vändskivan är att ett släpfordon ska kunna kopplas till fordonet.

Fordonet är särskilt utformat för användning i distributionscentraler där släpfordon hanteras. Förordning nr 1231/2007, giltig fr.o.m. 2007-11-12. 

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-numren 8701, 8701 90 och 8701 90 90.

Fordonet klassificeras inte enligt nr 8709, eftersom det varken är utformat eller avsett för transport av gods och är olämpligt för användning på järnvägsperronger.

EG-domstolen fastställde i mål C 495/03 att denna fordonstyp ska klassificeras enligt nr 8701.

Det ska inte klassificeras som ett dragfordon för påhängsvagnar enligt HS-undernr 701 20 eftersom det inte är utformat eller avsett för transport över större avstånd på allmän väg.

Därför ska detta fordon klassificeras som en traktor enligt KN-nr 8701 90 90.

8701 90 90 Upphör den 6 september 2017, genom förordning 2017/1477.

Ett nytt fyrhjuligt fordon (så kallad terränghjuling) med förbränningskolvmotor med gnisttändning, med en effekt av ungefär 15 kW och en torrvikt av ungefär 310 kg.

Fordonet har följande särskilda kännetecken (eller karakteristika):

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 2 till kapitel 87 samt texten till KN-nummer 8701, 8701 90 och 8701 90 90.

8701 94

Sexhjuligt terrängmotorfordon (två framhjul och fyra bakhjul) på två hjulaxlar, med en dieselmotor på 138 hk (103 kW) och en maxfart på 40 km/h. Fordonet, som är 3 048 mm högt, 2 514 mm brett och 4 877 mm långt, har elektronisk automatväxellåda, en sluten hytt med ett enda säte avsett för föraren och en drivaxel (bakhjulsdrift). Fordonet har en hjulbas på 2 946 mm, och däcktypen är 11R22.5. Chassit har en vändskiva för påhängsvagn, och den maximala bruttovikten för fordonståget är 36 700 kg. Fordonet är särskilt utformat för att dra en påhängsvagn. HSC56, Annex Q/15

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna regel 1 (anmärkning 2 till kapitel 87) och 6.

8701 94

Sexhjuligt terrängmotorfordon (två framhjul och fyra bakhjul) på två hjulaxlar, med en dieselmotor på 160 hk och en maxfart på 40 km/h. Fordonet, som är 3 200 mm högt, 2 464 mm brett och 4 597 mm långt, har elektronisk automatväxellåda med tre växlar framåt, en sluten hytt med ett enda säte avsett för föraren och en drivaxel (bakhjulsdrift). Fordonet har en hjulbas på 2 794 mm, och däcktypen är 11R22.5. Chassit har en vändskiva för påhängsvagn, och den maximala bruttovikten för fordonståget är 43 500 kg. Fordonet är särskilt utformat för att dra en påhängsvagn. HSC56, Annex Q/15

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna regel 1 (anmärkning 2 till kapitel 87) och 6.

8702 10 eller 8702 90

Skåpbil ("van typ") (med självbärande karosseri, dvs. med chassi-karosseriram och ett enda slutet utrymme för befordran av både personer och gods) som drivs av motor med kompressionständning med en cylindervolym av 2 380 cm³ eller motor med gnisttändning med en cylindervolym av 1 994 cm³ och är utrustat med sidorutor, skjutdörr på den ena sidan, upplyftbar baklucka med ruta och tre eller fyra bänkar (en del av bänkarna är fällbara för att lämna fri passage) bakom framsätena. Det kan befordra tolv eller femton personer, inklusive föraren, och har bakom passagerarutrymmet ett litet utrymme för befordran av gods. Detta fordon benämns ofta "minibuss" och har välgjord inredning (t.ex. säten och bänkar med stoppning och dekorativa paneler). HSC 22, Annex K/23.

8702 10

Motorfordon med tio eller tolv säten, försedda med förbränningsmotor med kompressionständning med en cylindervolym av 2299 cm³ eller 2874 cm³, sidorutor, fyra dörrar, upplyftbar bakdörr med fönster, två framsäten, med plats för tre personer och utrustade med säkerhetsbälten, samt bakom dessa en bänk för tre passagerare försedd med tre säkerhetsbälten. Dessutom finns utmed sidoväggarna baktill i fordonet två hopfällbara säten med en längd av 93 cm. De hopfällbara sätena gör att den bakre delen av fordonet kan användas för såväl person- som godsbefordran. De två bänksätena för vardera tre passagerare i den bakre delen av fordonet är stoppade med samma material och klädda i samma väv som framsätena och de är också utrustade med tre säkerhetsbälten samt fastsatta vid fästpunkter. Motorfordonen är avsedda för befordran av tio eller tolv personer, inbegripet föraren. HSC 25, Annex P/18. (ändrad HSC 58).

8702 10

Motorfordon med tio säten, försett med förbränningsmotor med kompressionständning med en cylindervolym av 1948 cm³ och utrustat med sidorutor, fyra dörrar, upplyftbar bakdörr med fönster, två främre säten med plats för tre personer, en bakre bänk för tre personer och två hopfällbara säten, med en längd av 78 cm, monterade på sidoväggarna i fordonets bakre del. De hopfällbara sätena gör att den bakre delen av fordonet kan användas för såväl person- som godsbefordran. De två bakre bänksätena, för vardera två passagerare, är stoppade med samma material och klädda i samma väv som framsätena. Samtliga säten är utrustade med säkerhetsbälten eller försedda med fästpunkter för sådana. Motorfordonet är avsett för befordran av tio personer, inbegripet föraren. HSC 27, Bilaga Q/18. (Se fig. nedan). avsedda för befordran av tio eller tolv personer, inbegripet föraren. HSC 25, Annex P/18. (ändrad HSC 58).

Tillämpning av allm. best. 1 och 6.

8703 10

Fyrhjuligt fordon med en encylindrig förbränningskolvmotor med en cylindervolym av 351 cm3 och en uteffekt på 11,5 hk. Fordonet, som är 122 cm högt, 120 cm brett och 399 cm långt och har en hjulbas på 334 cm, är utrustat med ett 12-voltsbatteri, självreglerande kuggstångsstyrning, hjulupphängning fram (självständig bladfjäder) med dubbla hydrauliska stötdämpare, mekaniska trumbromsar på alla fyra hjulen, och en fotmanövrerad parkeringsbroms som låser hjulen på flera ställen. Fordonet, som har en bruttovikt på 681 kg och en maxhastighet på 25,7 km/h, har små hjul och plats för upp till åtta personer (inklusive föraren).

Det är avsett att användas som nyttofordon på platser (campingplatser, rekreationsområden, temaparker, hotellanläggningar, industrianläggningar) som inte är anpassade för vägtrafik. HSC56, Annex Q/16

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.

8703 10 18

Fordon med fyra hjul och elmotor (se bild) som drivs med två återuppladdningsbara 12-volts batterier. Fordonet är cirka 48 cm  brett, 99 cm långt och 58 cm högt (med nedfällt ryggstöd), och väger sammanlagt cirka 34,5 kg utan batterier. Dess maximala last uppgår till cirka 115 kg.

Fordonet har följande egenskaper:

Styrstången är försedd med en liten styrenhet som omfattar tändning, signalhorn, en bildskärm som visar batteristatus samt en knapp för att ställa in maximal hastighet.

Fordonet har två tumspakar för accelerering, bromsning och backning. Baktill har fordonet stödhjul för att hindra det från att välta. Det är försett med ett elektroniskt dubbelverkande bromssystem.

Med fullt laddade batterier har fordonet en maximal räckvidd på ungefär 16 kilometer, och kan uppnå topphastigheter på cirka 6,5 km/tim.

Fordonet kan monteras ned till fyra lätta komponenter. Det är konstruerat för användning i hemmet, på gångstigar och i offentliga utrymmen, för bland annat  shopping. Förordning 718/09.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8703, 8703 10 och 8703 10 18.

Fordonet är en särskild typ av fordon för personbefordran.

Klassificering enligt nummer 8713 är utesluten eftersom fordonet inte är särskilt utformat för transport av rörelsehindrade och det inte har någon speciell utformning för att lindra rörelsehindret. (Se även de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet till nummer 8713 och de förklarande anmärkningarna till Kombinerade nomenklaturen till undernummer 8713 90 00.)

Fordonet ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8703 10 18 som ett motorfordon konstruerat huvudsakligen för personbefordran.

8703 21 10

Nytt (terränggående) fyrhjuligt fordon med encylindrig fyrtakts 348 cm³ förbränningskolvmotor med gnisttändning, växellåda med fem växlar framåt och en backväxel samt dubbla framhjulsbromsar. Fordonet har separata säten för föraren och en passagerare bakom och reglagen är monterade på styret. Fordonet är utrustat med dragkrok.

Förordning 883/94.

Motivering:

Klassificering på grundval av allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt ordalydelsen i KN-nr 8703, 8703 21 och 8703 21 10.

Även om fordonen är utrustade med dragkrok uppfyller de inte villkoren i anmärkning 2 till kapitel 87.

8703 21 10

Ett nytt bakhjulsdrivet trehjuligt motorfordon för personbefordran med förbränningskolvmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar samt en cylindervolym på 998 cm³.

Bredden mellan framhjulen är ungefär 130 cm. Fordonet har ingen differential.
 
Fordonet är utrustat med ett styrsystem av biltyp. Fordonets har ett styre med två handtag på vilka styrreglagen är monterade.
 
Fordonet har fem växlar framåt och en backväxel. Förordning 301/2012, giltig från den 25 april 2012.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8703, 8703 21 och 8703 21 10.

Trehjuliga fordon klassificeras enligt nummer 8711 under förutsättning att de inte har karaktär av motorfordon enligt nummer 8703 (se även de förklarande anmärkningarna till HS, nr 8711 femte stycket).
 
Nummer 8703 omfattar också lätta, trehjuliga fordon av enklare beskaffenhet, såsom fordon som är utrustade med motorcykelmotor och motorcykelhjul och som är försedda med konstruktionsdetaljer som är typiska för vanliga bilar, t.ex. styrsystem av biltyp (se även de förklarande anmärkningarna till HS, nr 8703 andra stycket).
 
Eftersom fordonet har ett styrsystem av biltyp, en egenskap hos konventionella motorfordon som omfattas av nummer 8703, är klassificering enligt nummer 8711 utesluten.
 
Fordonet ska därför klassificeras som ett nytt motorfordon konstruerat huvudsakligen för personbefordran enligt KN-nummer 8703 21 10.

8703 22

Fordon, så kallad "mildhybrid", med en 1,5-liters turboladdad fyrcylindrig gnisttändningsmotor som producerar 135 kW och 280 Nm vridmoment. Den är utrustad med en startmotor/generator som kan öka motorns effekt med ytterligare 10 kW och 160 Nm vridmoment. Denna startmotor/generator medför en mjukare start-stopp-drift och energiåtervinning under rullning. Detta fordon har inte något läge för enbart elektrisk framdrivning.

Detta fordon kan inte laddas genom att anslutas till en extern elkälla. (HSC 69, Annex P/20)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1 och 6.

8703 23

Motorfordon, terränggående med en lägsta höjd över marken av 22 cm och med förbränningsmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar samt en cylindervolym av 2 960 cm³. Bilen, som har två dörrar och baklucka, två skålade framsäten och fällbara baksäten, kan transportera fem personer, föraren inräknad, och har lastutrymme bakom passagerarna. Bilens inredning är av samma slag som i andra motorfordon för personbefordran. Det finns tre fönster på varje sida och ett bakfönster. (HSC 6, Annex E/8)

8703 23

Tvåhjulsdrivet motorfordon med förbränningsmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar och cylindervolymen 1800 cm³. Fordonet har två dörrar, två framsäten, ett icke hopfällbart baksäte för tre personer i passagerarutrymmet (s.k. dubbelhytt) och inredningen är välgjord (t. ex. stoppade säten och dekorativa väggpaneler). Den bakre delen, som är öppen och avsedd för transport av last, är avskild från passagerardelen och har en nedfällbar baklucka. Den totala lastförmågan (personer inklusive föraren samt last) är 495 kg, varav lasten beräknas utgöra ca 145 kg. Fordonets totalvikt är 1566 kg. HSC 23, Annex M/26

8703 23

Delar till motorfordon, förpackade tillsammans men inte hopmonterade, innehållande alla de delar som behövs för att montera ihop en komplett fyrhjulig bil driven av en förbränningskolvmotor med gnisttändning och med fram- och återgående kolvar. Motorn har en cylindervolym på 2 792 cm³.

Efter att samtliga delar har monterats till en komplett bil genomförs följande: nummerskyltarna monteras, bromsvätska fylls på och bromsarna luftas, servostyrningssystemet fylls med olja och kyl- och luftkonditioneringssystemen med kylmedel, strålkastarna ställs in, hjulen balanseras och bromsarna justeras. (HSC 49, N/31)

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1, 2 a och 6.

8703 23 19

Ett trehjuligt fordon, kallat ”Trike”, med förbränningskolvmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar samt en cylindervolym på 1 584 cm³.

Fordonet saknar kaross och är avsett att transportera två personer.

Det är försett med ett styre och ett styrsystem av motorcykeltyp.

Fordonet har också en växellåda med fyra växlar framåt, en backväxel och en differential. Förordning nr 1452/2007, giltig fr.o.m. 2007-12-31.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-numren 8703, 8703 23 och 8703 23 19.

Trots att fordonet styrs med hjälp av ett styre och ser ut som en motorcykel, kan det inte anses vara en motorcykel enligt nr 8711 eftersom det har backväxel och differential.

Därför måste produkten klassificeras som ett motorfordon av enklare konstruktion, avsett för personbefordran, enligt nr 8703. (Se förklarande anmärkningar till HS, nr 8703, andra stycket.)

8703 32

Skåpbil ("van typ") (med självbärande karosseri, dvs. med chassi-karosseriram och ett enda slutet utrymme för befordran av både personer och gods) som drivs av motor med kompressionständning med en cylindervolym av 2 299 cm³. Passagerarutrymmet som tjänar ett dubbelt syfte är utrustat med sidorutor i motsats till utrymmet för godsbefordran som är slutet. Fordonet har skjutdörr på den ena sidan, upplyftbar bakdörr med ruta och bakom framsätena en bänk som inte är ihopfällbar. Bakom bänken finns ett lastutrymme som är skilt från passagerarutrymmet av en flyttbar vägg (plåt nedtill och galler upptill). En skiva av kryssfaner (plywood) som placerats på golvet skall förse lastutrymmet och den bakre delen av passagerarutrymmet som tjänar dubbelt syfte med plant underlag. Skivan har öppningar för att en bänk skall kunna monteras på fästpunkter i passagerarutrymmet som tjänar dubbelt syfte. I lastutrymmet finns inga fästpunkter. Den totala lastförmågan (last och personer, exklusive föraren) är 945 kg. Fordonets inredning är välgjord (t.ex. säten och bänkar med stoppning och dekorativa paneler). HSC 22, Annex K/23

8703 32

Skåpbil ("van typ") (med självbärande karosseri, dvs. med chassi-karosseriram och ett enda slutet utrymme för befordran av både personer och gods) som drivs av motor med kompressionständning med en cylindervolym av 2 270 cm³. Fordonet är utrustat med sidorutor, skjutdörr på den ena sidan eller på båda sidorna, upplyftbar bakdörr med ruta och en ihopfällbar bänk för tre personer bakom framsätena. Bakom bänken finns ett lastutrymme. En mellanvägg i form av nät är fäst vid sidoväggarna omedelbart bakom bänken för att skydda förare och passagerare. I lastutrymmet finns inga fästpunkter för extra säten eller bänkar. Den totala lastförmågan (utan personer) är 1 000 kg när bänken inte är hopfälld och 1 250 kg när den är hopfälld. Fordonets inredning är välgjord (t.ex. säten och bänkar med stoppning och dekorativa paneler). HSC 22, Annex K/23

8703 32 19

Ett nytt motorfordon av pickup-typ med en förbränningskolvmotor med kompressionständning samt med en cylindervolym av 2 179 cm3, en manuell växellåda med fem växellägen och en backväxel. Fordonets totala bruttovikt är cirka 2 950 kg och dess totala lastkapacitet uppgår till cirka 1 000 kg. Hjulbasen är 3 150 mm. Motorfordonet består av två separata delar:

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8703, 8703 32 och 8703 32 19.

Klassificering enligt nr 8704 som ett fordon för godsbefordran är utesluten, eftersom en helhetsbedömning av fordonets objektiva egenskaper och allmänna utseende visar att fordonet huvudsakligen är konstruerat och avsett för personbefordran. Avsaknad av exklusiva inredningsdetaljer utesluter inte klassificering som ett fordon för personbefordran. Fordonet har två sätesrader och den maximala innerlängden av utrymmet för godsbefordran är mindre än 50 % av fordonets hjulbas (se även Förklarande anmärkningar till KN-nummer 8703).

Fordonet ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8703 32 19 som nya motorfordon konstruerade huvudsakligen för personbefordran.

8703 32 19

Ett nytt, fyrhjulsdrivet motorfordon avsett för flera ändamål (av minibusstyp). Fordonet har en förbränningskolvmotor med kompressionständning med en cylindervolym av mer än 1 500  cm3 men högst 2 500  cm3. Dess totala bruttovikt är ungefär 2 800  kg.

Fordonet har två rader med säten: en främre rad med två säten (ett förarsäte och ett ”bänksäte” som är avsett för två passagerare) och en bakre rad med tre säten. Den främre raden med säten har en dörr med fönster på vardera sidan, och den bakre raden med säten har ett fönster på vänster sida och en skjutdörr med ett fönster på höger sida.

Bakom den bakre raden med säten finns en permanent barriär (ett skiljegaller) för att separera passagerarutrymmet från ett utrymme avsett för godsbefordran. Det finns varken bilbälten eller fästanordningar för sådana i det utrymme som är avsett för godsbefordran. Det finns en bakdörr som öppnas utåt men inga fönster i det utrymme som är avsett för godsbefordran. Fordonet har komfortdetaljer samt invändig beklädnad och invändiga tillbehör som är typiska för passagerarutrymmen i fordon.

Utrymmet som är avsett för godsbefordran har en längd på cirka 1,9 meter och en lastkapacitet på 4,4 m3.
Förordning 2017/1233, giltig från den 28 juli 2017.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8703 , 8703 32  och 8703 32 19 .

Klassificeringen av motorfordon avsedda för flera ändamål bestäms av vissa egenskaper som visar om fordonen är konstruerade huvudsakligen för personbefordran eller för godsbefordran (se även de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet, nr 8703  och 8704 , och de förklarande anmärkningarna till Kombinerade nomenklaturen, nr 8703 ).

Klassificering enligt nr 8704  som ett fordon för godsbefordran är utesluten, eftersom fordonets objektiva egenskaper och allmänna utseende överensstämmer med ett fordon som är konstruerat huvudsakligen för personbefordran (förekomst av en bakre rad med säten med säkerhetsutrustning, förekomst av fyra fönster, förekomst av en skjutdörr med ett fönster för de bakre passagerarna, förekomst av komfortdetaljer i utrymmena för såväl de främre som de bakre passagerarna). Förekomsten av en permanent barriär mellan passagerarutrymmet och utrymmet för godsbefordran kan inte betraktas som ett avgörande kriterium för att utesluta klassificering enligt nr 8703  eftersom detta är en typisk egenskap hos många fordon som klassificeras som fordon för personbefordran (särskilt stadsjeepar). Se även klassificeringsuttalandena 8703 32/1  och 8703 32/2  för Harmoniserade systemet.

Fordonet ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8703 32 19  som nya motorfordon konstruerade huvudsakligen för personbefordran.

8703 32 90

Ett begagnat, fyrhjulsdrivet och kompakt motorfordon av SUV-typ (Sport Utility Vehicle) med en dieselmotor med en cylindervolym av 2 000 cm3 och en manuell växellåda med fem växellägen och en backväxel. Dess totala bruttovikt är ungefär 2 330 kg. Dess totala lastkapacitet är ungefär 700 kg.

Det har ett enda integrerat utrymme för både person- och godsbefordran. Utrymmet har en rad med två säten (inklusive förarsätet) och fem dörrar med fönsterelement (bakdörren öppnas åt sidan). Golvet i lastutrymmet är utrustat med mattor. Hela insidan av fordonet har stoppning i sidor och tak. Det är utrustat med en mekanism för att höja och sänka både de främre och de bakre sidorutorna.

Fordonet är anpassat till godsbefordran genom att den bakre sätesraden har tagits bort, genom att förankringspunkterna för fixering av baksätena och säkerhetsbältena har täckts över och genom att utrymmet har avdelats med ett lastnät. Förankringspunkterna för fixering av baksätena och säkerhetsbältena är inte borttagna eller permanent satta ur funktion. Förordning 2015/22, giltig från den 28 januari 2015.

Motivering

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8703, 8703 32 och 8703 32 90.

Klassificering enligt KN-nummer 8704 som fordon för godsbefordran är utesluten, eftersom fordonets objektiva egenskaper och allmänna utseende överensstämmer med ett fordon som är konstruerat huvudsakligen för personbefordran (närvaro av fem fönster, stoppning i sidor och tak, mattor). De ändringar som gjorts i syfte att befordra gods (borttagna baksäten, installerat lastnät) kan lätt återställas.

Fordonet ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8703 32 90 som ett begagnat motorfordon huvudsakligen konstruerat för personbefordran.

8703 33

Väg- och terränggående motorfordon, försett med motor med kompressionständning med en cylindervolym av 2 874 cm³, två dörrar, bakdörr med fönster, två fällbara framsäten, fästpunkter för en bakre bänk, och förberett för installering av bilbälten, askkoppar och armstöd i utrymmet bakom framsätena. Bakrutorna är av polyvinylklorid (PVC) i form av fönster. Fordonets totalvikt är 2 410 kg, lastförmågan 500 kg och nettovikten 1 780 kg. HSC 22, Annex K/23

8703 33

Fordon för godstransport som har byggts om permanent till en husbil för att fungera som bostad för människor genom att man på underredet har monterat ett karosseri med en enda dörr, innehållande:

Fordonet har en nettovikt på 10 250 kg och en totalvikt på 11 990 kg. Det drivs med en förbränningskolvmotor med kompressionständning med en cylindervolym av 5 861 cm3. HSC 51, N/15

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.

8704 21 91

Nytt, fyrhjuligt fordon försett med en dieselmotor med cylindervolymen 928 cm³. Totalvikten är 1 800 kg och de ungefärliga måtten de 2,7 m (längd) x 1,4 m (bredd). Fordonet är utrustat med ett säte för två personer (inklusive förare) som inte är täckt och ett öppet lastflak med de ungefärliga måtten 1,2 m (längd) x 1,4 m (bredd).

Lastkapaciteten är ungefär 900 kg. Lastflaket är försett med tipphydraulik. Fordonet har en anordning för att kunna dra släpvagnar och ett kraftuttag. Passagerarutrymmet är mindre än lastutrymmet. (Se fig.). Förordning 799/99. Giltig fr.o.m. 1999-05-08.

8704 23

Tippbil med en sexcylindrig förbränningskolvmotor med kompressionständning med en cylindervolym av 11 051 cm³. Fordonet är 7 775 mm långt, 2 555 mm brett och 3 060 mm högt, och det har en totalvikt av 33,5 ton. Fordonets består av en förarhytt och en tippanordning monterade på en styv bärande ram med tvärbalkar.

Fordonet är avsett att användas för transport och tippning av schaktmassor eller andra material. HSC45, O/19

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.

8704 23 91

Nytt motorfordon (s.k. undervagn till kran) som består av ett lastbilschassi med förarhytt, en förbränningskolvmotor med kompressionständning, växlar, bromsar, en styrväxel och elektrisk utrustning och med en totalvikt av mer än 20 ton. Förordning 883/94.

Motivering:

Klassificering på grundval av allmänna bestämmelserna 1, 3 c och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, samt ordalydelsen i KN-nr 8704, 8704 23 och 8704 23 91.

Fordonet kan inte klassificeras enligt nr 8705 10 00 eftersom det saknar kransvängkrans och inte kan identifieras som något annat motorfordon för speciella ändamål.

8704 23 91

Ett nytt trehjuligt motorfordon med en förbränningskolvmotor med kompressionständning, som har en totalvikt på mer än 20 ton.

Fordonet består av ett motorfordonsunderrede utrustat med hytt.

Fordonet är inte utrustat med transportutrustning eller jordbruksmaskiner då det uppvisas. Förordning 166/2007, giltig fr.o.m. 2007-03-13.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 3 till kapitel 87 samt texten till KN-numren 8704, 8704 23 och 8704 23 91.

Ett motorfordonsunderrede med hytt som kan förses med olika typer av transportutrustning eller jordbruksmaskiner (utan att bilda en integrerad mekanisk enhet) kan inte klassificeras enligt kapitel 84.

I enlighet med anmärkning 3 till kapitel 87 klassificeras produkten enligt nr 8704.

Se även de förklarande anmärkningarna till HS-numren 8432, 8704 och 8705.

8704 31

Tvåhjulsdrivet motorfordon med förbränningsmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar och cylindervolymen 2254 cm³. Fordonet har fyra dörrar, två framstolar och ett icke hopfällbart baksäte för tre personer i passagerarutrymmet (s.k. dubbelhytt). Fordonets kaross består av två delar, en för förare och passagerare och en för lasten. Lastutrymmet är öppet och har en nedfällbar bakläm för att underlätta lastning och avlastning. Den totala lastförmågan (personer inklusive föraren samt last) är 1140 kg. Fordonets totalvikt är 2450 kg. HSC 23, Annex M/26

8704 31

Fyrhjulsdrivet motorfordon med förbränningsmotor med gnisttändning och fram- och återgående kolvar och cylindervolymen 2254 cm³. Fordonet har fyra dörrar, två framstolar och ett icke hopfällbart baksäte för tre personer i passagerarutrymmet (s.k. dubbelhytt). Fordonets kaross består av två delar, en för förare och passagerare och en för lasten. Lastutrymmet är öppet och har en nedfällbar bakläm för att underlätta lastning och avlastning. Den totala lastförmågan (personer inklusive föraren samt last) är 950 kg. Fordonets totalvikt är 2450 kg. HSC 23, Annex M/26

8704 31

Fyrhjuligt motordrivet arbetsfordon med flera användningsområden. Fordonet har ett säte fram och ett öppet lastutrymme baktill. Det drivs med en bensinmotor, har en maximal hastighet av 21 kilometer i timmen och en lastkapacitet av 545 kg (inklusive förare, passagerare, utrustning och last). Fordonet är 2,8 meter långt, 1,26 meter brett och har en svängradie på 6,7 meter. Detta fordon används för alla typer av jobb, bland annat för underhåll av gräsmattor. HSC 43, Annex P/18

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6. Jfr nr 8704 60 (1).

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen och texten till KN-nummer 8704, 8704 31 och 8704 31 91.

8704 31 91

Nytt fyrhjuligt motorfordon med en förbränningskolvmotor med en cylindervolym av 286 cm³, en bruttovikt av ca 620 kg och med en storlek på ca 263 cm (längd) × 122 cm (bredd) × 122 cm (höjd). Fordonets lastkapacitet är ca 364 kg. Storleken på det öppna lastutrymmet är 96 cm × 15 cm. Fordonets maximala hastighet är 24,1 km/tim.

Fordonet har en öppen förarhytt och ett helt framsäte för två personer (inbegripet föraren).

Det har ett tippbart lastutrymme med en nedfällningsbar bakläm. Se fig. Förordning 1386/03. Giltig fr.o.m. 2003-08-22.

8704 90 00

Fyrhjuligt motorfordon som drivs med hjälp av en batteridriven (48 volt) elmotor, med en bruttovikt av ca 620 kg och med en storlek på ca 263 cm (längd) x 122 cm (bredd) × 122 cm (höjd). Fordonets lastkapacitet är ca 364 kg. Storleken på det öppna lastutrymmet är 96 cm × 115 cm. Fordonets maximala hastighet är 24,1 km/tim.

Fordonet har en öppen förarhytt och ett helt framsäte för två personer (inbegripet föraren).

Det har ett tippbart lastutrymme med en nedfällningsbar bakläm. Se fig. ovan. Förordning 1386/03. Giltig fr.o.m. 2003-08-22.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8704 och 8704 90 00.

Fordonet är konstruerat huvudsakligen för transport av varor och inte för dragande eller skjutande av något annat fordon eller av maskiner, redskap eller last. Det uppfyller därför inte kraven i anmärkning 2 till kapitel 87.

Fordonet är inte heller konstruerat huvudsakligen för personbefordran (KN-nummer 8703) eller som truck för korta transporter av gods (KN-nummer 8709).

8704 90 00

Golfvagn med motor och hjul, med en ram av aluminiumrör, ett säte att använda när vagnen är stillastående och en styrstång. Den manövreras av en gående person.

Golfvagnens manöverreglage sitter på styrstången.

Golfvagnens maxhastighet är 6,5 km/tim och den är utrustad med en 24 V batteridriven motor.

Den har plats för en bag med golfklubbor. (Se bild nedan.) Förordning 400/2006, giltig fr.o.m. 2006-03-29.

8708 50

Flänsad koniskt rullager-navenhet av innerringsrotationstyp, även kallad ”2nd Generation Tapered Roller Bearing Hub Unit”, med dubbla rader av rullar bestående av i) två inre stålringar (innerdiameter 54 mm), ii) en flänsad yttre stålring (ytterdiameter 96 mm, flänsdiameter 159 mm), iii) 40 stålrullar (20 rullar vardera i två rader), iv) två plasthållare och v) två gummitätningar. Den flänsade yttre ringen har färdiga hål för bultar för att göra det möjligt att fästa den i karossen på ett motorfordon.

Produkten är utformad för att monteras på karossen på ett motorfordon med hjälp av den flänsade yttre ringen (ii). Produktens inre ringar (i) är utformade för att vara sammankopplade med ett hjulnav och en drivaxel när de är kopplade till ett drivhjul. Produktens funktioner inbegriper att bära fordonets vikt och att få drivaxeln att rotera smidigt förutom att minska friktionen. Den här produkten kan användas både på drivande och icke-drivande hjul. (HSC 63, Annex O/32)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1, (anmärkning 3 till avdelning XVII) och 6.

8708 50

Lager-navenhet av ytterringsrotationstyp (137 mm (diameter) x 68 mm (tjocklek), även kallad ”2nd Generation Hub Unit Bearing of the outer ring rotating type”, bestående av i) två inre ringar, ii) en yttre ring, iii) stålkulor, iv) hållare och v) gummitätningar. Den yttre ringen sitter ihop med en fläns med fem hål för montering med bultar på hjulet till ett motorfordon. Hjulen roterar på en spindel som är fastsatt genom lager-navenheten. Produktens funktioner inbegriper att bära fordonets vikt, att fästa hjulet och att få det att rotera smidigt. Produkten kan användas på icke-drivande hjul. (HSC 63, Annex O/32)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1, (anmärkning 3 till avdelning XVII) och 6.

8708 50

Färdigbearbetad ytterring till en flänsad koniskt rullager-navenhet (ytterdiameter: 96 mm, flänsdiameter: 159 mm). Ringen har färdiga hål för bultar för att göra det möjligt att fästa den i karossen på ett motorfordon efter hopmontering till en flänsad koniskt rullager-navenhet. (HSC 63, Annex O/32)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1, (anmärkning 3 till avdelning XVII) och 6.

8708 50

Smidd, inte färdigbearbetad, ytterring till en flänsad koniskt rullager-navenhet (ytterdiameter: 96 mm, flänsdiameter: 159 mm). Ytterringen har form och dimensioner som motsvarar en färdigbearbetad fläns men kommer att svarvas, värmebehandlas och slipas innan den används som en ytterring. Den har inga dubbla rader löpbanor för rullande delar och inga hål för bultar i flänsen. (HSC 63, Annex O/32)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1, (anmärkning 3 till avdelning XVII och anmärkning 1 f) till avdelning XV), 2 a) och 6.

8708 91 35

En rätblocksformad artikel gjord av en aluminiumlegering med de ungefärliga måtten 370×194×42 mm. Den är utrustad med kylflänsar och två anslutningar, ett inlopp och ett utlopp, för kylvätska på ena sidan.

Artikeln är avsedd att placeras i motorns kylsystem (i den s.k. lilla kylkretsen) under instrumentpanelen i motorfordon enligt nr 8701–8705 med förbränningskolvmotorer.

Artikeln överför det värme som absorberats av kylvätskan (som kommer från fordonets motor) till luften. Den uppvärmda luften överförs därefter till fordonets kupé med hjälp av ytterligare anordningar som inte förelåg vid presentationen.

Artikeln ger också möjlighet för motorn att uppnå sin optimala driftstemperatur i uppvärmningsfasen. Förordning 2020/956, giltig från den 23 juli 2020.

Motivering
Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 2 e till avdelning XVII, anmärkning 3 till avdelning XVII samt texten till KN-nummer 8708, 8708 91 och 8708 91 35 .

Klassificering enligt undernummer 8419 50 som värmeväxlare är utesluten, eftersom artikeln, på grundval av dess objektiva egenskaper, genom att överföra det värme som absorberats av kylvätskan till luften fyller funktionen som kylare till artiklar enligt avdelning XVII (se anmärkning 1 l till avdelning XVI, anmärkning 2 e till avdelning XVII och anmärkning 1 g till kapitel 84).

Klassificering enligt undernummer 8708 29 som andra delar och tillbehör till karosserier (som ”icke elektriska uppvärmnings- och avfrostningsapparater, vilka utnyttjar det värme som alstras av motorn” enligt Förklarande anmärkningar till Harmoniserade systemet, nr 8708 B) är utesluten, eftersom artikeln inte använder värmet direkt för uppvärmning eller avfrostning utan endast överför det värme som absorberats av kylarvätskan till luften.

Artikeln ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8708 91 35 som kylare till motorfordon enligt nr 8701–8705.

8708 93

Kopplingsvajer, som till konstruktionen, bortsett från ändarna, är lik de vajrar som beskrivits i beslut 8708 29; en av ändarna är försedd med ett stag och den andra med ett stopp. Vajern är avpassad till längden och för att förbinda ett fordons kopplingspedal med kopplingen. HSC 11, Annex F/9

Tillämpning av anm. 1 (g) till avd. XV.

Jfr nr 8708 29 ang. Vajer för öppning av motorhuv och tanklock, 8708 30 ang. Handbromsvajer och 8708 99 ang. Gasvajer.

8708 93 10 eller 8708 93 90

Urkopplingsanordning med endast ett rasterläge för omkopplingar i lätta motorfordon, med en styrhylsa av stålplåt med integrerad kultryckring och yttre plåtkåpa, som kan vara försedd med fjäderstålplattor, spärrkopplingar eller urkopplingssprintar av metall. Förordning 902/96.

Motivering:

Klassificering på grundval av allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen och texten till KN-nr 8708, 8708 93 och 8708 93 10 (för industriell sammansättning) eller 8708 93 90.

8708 93 10 eller 8708 93 90

Urkopplingsanordning med endast ett rasterläge för omkopplingar i lätta motorfordon, bestående av en styr- eller skjuthylsa av aluminium eller gjutjärn och en metallring med integrerad kultryckning. Förordning 902/96.

Motivering:

Klassificering på grundval av allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen och texten till KN-nr 8708, 8708 93 och 8708 93 10 (för industriell sammansättning) eller 8708 93 90.

8708 95 99

En cylindrisk behållare av stål, cirka 30 cm lång och med en diameter på cirka 3 cm (s.k. "gasgenerator för krockkudde").

Anordningen omfattar elektriska hankontakter, en antändningsanordning, en kammare med pyroteknisk laddning, en kammare med en gasblandning, filter och en gasurladdningsdysa.

Gasblandningen består av kväveoxid, argon och helium.

När tändanordningen aktiveras av en elektrisk signal från motorfordonets sensorsystem inleds en process under vilken den pyrotekniska laddningen bränns, vilket leder till att gaserna upphettas och ett högt tryck uppstår. Därefter leds gaserna ut genom dysan och fyller krockkudden.

Gasgeneratorn är avsedd att monteras i ett motorfordons krockkuddesystem. (Förordning 604/2011, giltig från den 13 juli 2011.)

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 3 till avsnitt XVII samt texten till KN-numren 8708, 8708 95 och 8708 95 99. Anordningens syfte är att fylla krockkudden med gas, och inte att producera pyrotekniska effekter i enlighet med kapitel 36. Klassificering enligt nummer 3604 är därför utesluten.

"Producentgasgeneratorer" producerar bränslegas av koks, antracit eller andra kolhaltiga material. Gasproduktion genom snabba kemiska reaktioner (explosioner) av pyrotekniska material omfattas inte av nummer 8405. Klassificering av "gasgeneratorer för krockkuddar" enligt nummer 8405 är därför utesluten. (Se även de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet, nr 8405 A, B.).

Eftersom anordningen utgör del av en säkerhetskrockkudde med uppblåsningssystem (se även de förklarande anmärkningarna till HS-nummer 8708 O) ska varan därför klassificeras under KN-numret 8708 95 99.

8708 95 99

En cylindrisk behållare av stål, cirka 21 cm lång och med en diameter på cirka 5 cm (s.k. "gasgenerator för krockkudde").

Anordningen omfattar elektriska hankontakter, en antändningsanordning, en kammare med pyroteknisk laddning, en expansionskammare, filter och en gasurladdningsdysa.

När tändanordningen aktiveras av en elektrisk signal från motorfordonets sensorsystem inleds en process under vilken den pyrotekniska laddningen bränns, vilket leder till att expansionskammaren fylls med gas och ett högt tryck uppstår. Därefter leds gaserna ut genom dysan och fyller krockkudden.

Gasgeneratorn är avsedd att monteras i ett motorfordons krockkuddesystem. (Förordning 604/2011, giltig från den 13 juli 2011.)

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen, anmärkning 3 till avsnitt XVII samt texten till KN-numren 8708, 8708 95 och 8708 95 99. Anordningens syfte är att fylla krockkudden med gas, och inte att producera pyrotekniska effekter i enlighet med kapitel 36. Klassificering enligt nummer 3604 är därför utesluten.

"Producentgasgeneratorer" producerar bränslegas av koks, antracit eller andra kolhaltiga material. Gasproduktion genom snabba kemiska reaktioner (explosioner) av pyrotekniska material omfattas inte av nummer 8405. Klassificering av "gasgeneratorer för krockkuddar" enligt nummer 8405 är därför utesluten. (Se även de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet, nr 8405 A, B.).

Eftersom anordningen utgör del av en säkerhetskrockkudde med uppblåsningssystem (se även de förklarande anmärkningarna till HS-nummer 8708 O) ska varan därför klassificeras under KN-numret 8708 95 99.

8708 99

Larvband (utan bandplattor):

Igenkännliga som lämpliga, efter anbringande av bandplattor, att användas uteslutande eller huvudsakligen till ett fordon enligt nr 8701-8705. (NC 14, Annex IJ/27; IHSC 8, Annex D)

Jfr nr 8431 49, 8487 90 och 8710 00 ang. Larvband.

8708 99

Gasvajer, som till konstruktionen är lik de vajrar som beskrivits i beslut 8708 29 (Vajer för öppning av motorhuv och tanklock) även föreliggande i avpassade längder och tillverkade för att användas i motorfordon. Gasvajern är utformad att sammanbinda gaspedalen med bränsle-systemet. HSC 11, Annex F/9

Tillämpning av anm. 1 (g) till avd. XV.

Jfr nr 8708 29 ang. Vajer för öppning av motorhuv och tanklock, 8708 30 ang. Handbromsvajer och 8708 93 ang. Kopplingsvajer.

8708 99

Framdel på ett begagnat fordon, som skurits loss från ett fordon av ospecifierat märke. Denna del, som den föreligger, består av en motor, en växellåda, en motorhuv, två framdörrar, framsäte/framsäten, en instrumentbräda, en vindruta och en chassidel. HSC 18, Annex L 25

8708 99

Takbox (mått: 226 cm (L) x 55 cm (B) x 37 cm (H); vikt: 12 kg; volym: 290 l; lastkapacitet: 50 kg) för förvaring och skydd av personliga tillhörigheter, exempelvis skidutrustning, campingutrustning, bagage osv., under resor. Den är konstruerad för att med speciella fästanordningar som levereras tillsammans med boxen monteras på en lasthållare på taket av ett motorfordon. Boxen består av ett strömlinjeformat övre skal och ett bottenskal, båda är av formgjuten plast och sitter ihop på ena sidan. Den har ett inbyggt lås för att begränsa möjligheterna att komma in i boxen. HSC 51, N/17

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.
 

8708 99

Avtagbar uppfällbar campingtillsats, utformad för att passa eller att monteras på, baksidan av fordon med ett lastflak ("pick-up trucks"). Det kan med lätthet flyttas från en plats till en annan med hjälp av fordonet den är monterad på. Campingtillsatsen är fullt utrustad med fast installerade apparater, såsom kylskåp, spis, färskvattentank, strömuttag, madrasser, etc. Den kan användas för boende både monterad på fordonet eller i ett demonterat (fristående) läge. (HSC 67, Annex T/24)

Tillämpning av allmänna bestämmelser 1 och 6.

8711 20

Motorcykeldelar, förpackade tillsammans men inte hopmonterade, tillhörande samma motorcykelmodell och innehållande följande delar:

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1, 2 a och 6.

8711 50

Motorcykel, specialbyggd och utrustad med brandsläckningsutrustning. Brandsläckningsutrustningen, som är monterad på en extra ram av rostfritt stål, består av två sammanlänkade 25-literstankar avsedda för en blandning av vatten och skumvätska, en 6,8-liters tank för tryckluft trycksatt till 300 bar, en 30 meter lång slang, en slangvinda, munstycken samt utryckningsljus och sirener. Ett backup-batteri och separata kretskort finns också installerade för att ge utrymme för ytterligare elektrisk utrustning. För att skapa plats för brandsläckningsutrustningen har vissa delar av motorcykeln tagits bort, såsom den bakre delen av motorcykeln, sidoväskor, toppbox, bakre skyddsbåge och fotpinnar för passagerare.(HSC55)

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.

8711 60

En tvåhjulig eldriven transportanordning, utformad för att transportera en person och för att framföras inom låghastighetsområden som trottoarer, gångstigar och cykelbanor. Konstruktionen gör det möjligt för föraren att stå upprätt medan ett system bestående av gyroskop och flera inbyggda mikroprocessorer upprätthåller både anordningens och förarens balans på två av varandra oberoende hjul som är placerade i bredd.

Den har ett givarsystem som består av fem halvledargyroskop av kisel, ett styrsystem som består av 10 inbyggda mikroprocessorer och ett elektriskt framdrivningssystem som består av två borstlösa servomotorer med en maximal uteffekt på 2 hk. Den drivs med två laddningsbara batterier. HSC 39, Bilaga O/18 (Varukoden ändrad i HS 2017.)

Tillämpning av allm. best. 1 och 6.

8711 60

En tvåhjulig, självbalanserande, eldriven transportanordning, avsedd att bära en person, för användning i låg hastighet på t.ex. trottoarer, gångbanor och cykelbanor. Anordningens maximala hastighet är 10 km/h och den maximala räckvidden per laddning är 15-20 km.

Artikeln använder sig av den dynamiska balansprincipen, med hjälp av ett inbyggt gyroskop och accelerationssensorer, för att kontrollera rörelser framåt och bakåt, att vända och stoppa. Den styrs av ändringar i användarens kroppshållning. (HSC 59, Annex O/26)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1 och 6.

8712 00

Cykeldelar, presenterade tillsammans och omonterade, lämpliga för samma cykelmodell men inte innehållande alla delar som krävs för montering av en komplett cykel, med följande delar:

• ram
• gaffel
• styre
• bromsreglage
• styrstång (vilken kopplar samman gaffeln med styret)
• handtag
• komplett vevparti
• växelreglage
• bromsmekanism/bromsar
• vevlagerdelar
• sadel
• sadelstolpe
• drev.

HSC 60, bilaga M/21

Tillämpning av allmänna bestämmelserna regel 1 och 2 a).

8712 00

Cykeldelar, presenterade tillsammans och omonterade, lämpliga för samma cykelmodell men inte innehållande alla delar som krävs för montering av en komplett cykel, med följande delar:

• ram
• gaffel
• styre
• styrstång (vilken kopplar samman gaffeln med styret)
• broms- och växelreglage och -vajrar
• bromsar
• vevarmar
• vevparti
• kedjering
• kedjeringsbultar
• främre kedjestyrare
• sadelstolpsklämma.

HSC 60, bilaga M/21

Tillämpning av allmänna bestämmelserna regel 1 och 2 a).

8712 00

Cykeldelar, presenterade tillsammans och omonterade, lämpliga för samma cykelmodell men inte innehållande alla delar som krävs för montering av en komplett cykel, med följande delar:

• ram
• gaffel
• styre
• styrstång (vilken kopplar samman gaffeln med styret)
• bromshandtag och -vajrar.

HSC 60, bilaga M/21

Tillämpning av allmänna bestämmelserna regel 1 och 2 a).

8714 10

Aluminiumkylare (359 mm x 181 mm) till en motorcykel. Den är avsedd att kyla ner kylmediet som kommer från motorcykelns motor genom att leda över överskottsvärmen från kylmediet till luften. Kylmediet förs sedan tillbaka in i motorn. HSC 54, Annex O/17

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna 1 och 6.

Jfr nr 8431 49/2.

Kap 88

8802 20

Ultralätt motoriserat (ULM) hydroplan, av pneumatisk pendeltyp, med integrerad motor, en vinge, en propeller och ett halvstyvt skrov, vilket möjliggör för fordonet att landa eller lyfta från land eller en vattenyta (hav, sjö etc.).

Produkten har följande egenskaper:

• 
  
• Dubbelcylindrig, 2-taktsmotor;
• Tvåsätes tandemsittbrunn;
• Tomvikt: 216 kg;
• Maximal bruttovikt: 406 kg;
• Lyftfart: 48 km/h;
• Normalfart: 70 km/h;
• Maximal hastighet: 80 km/h;
• Vingspann: 11,15 m;
• Vingarea: 19,6 m²

(HSC 68, Annex K/21)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1 och 6.

8802 11 00

En fjärrstyrd helikopter med flera rotorer (så kallade ”drönare”) med ett diagonalmått på 35 cm och en vikt på 1 030  g tillsammans med en fjärrkontroll i en detaljhandelsförpackning.

Helikoptern är utrustad med ett system för att garantera stabilitet, WiFi och en GPS-modul (Global Positioning System). Den maximala flyghastigheten är cirka 54 km/tim och flygtiden är 25 minuter.

Fjärrkontrollen sänder på frekvensen 2,4 GHz och drivs av 4 batterier.

Helikoptern kan kontrolleras av fjärrkontrollen (vid fri sikt) inom ett avstånd på upp till 1 000  m. Förordningen (EU) 2017/285, giltig från och med 10 mars 2017.

Motivering

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 8802  och 8802 11 00 .

Eftersom helikoptern är utrustad med avancerade flygsystem och har en betydande maxhastighet kan den inte anses vara en leksak enligt nr 9503 .

Helikoptern ska därför klassificeras enligt KN-nummer 8802 11 00  som en helikopter med en tomvikt av högst 2 000  kg.

8806 22

Digitalkamera (14 megapixel) inbyggd i en fjärrstyrd helikopter med fyra rotorer, även kallad "drönare" eller "quadrokopter", (mått: 29 cm lång x 29 cm bred x 18 cm hög; vikt: 1 160 g) förpackad i en sats för försäljning i detaljhandeln i en pappkartong tillsammans med en handkontroll för radiostyrning, räckviddsförlängare för wifi och en hållare för mobiltelefon.

Räckvidden för den medföljande räckviddsförlängaren för wifi är ungefär 300 meter, och flygtiden är ungefär 25 minuter innan batteriet måste laddas. Användaren kan använda en separat programvara ("app") från tillverkaren för att styra kameran via en mobiltelefon. HSC56, Annex Q/14

Tillämpning av de allmänna bestämmelserna regel 1 (anmärkning 1 till kapitel 88) och 6.

8806 22

Digitalkamera inbyggd i en fjärrstyrd helikopter med fyra rotorer, även kallad ”drönare” eller ”quadrokopter” (diagonal storlek: 35 cm; vikt 1 388 g), förpackad i en sats för försäljning i detaljhandeln i en enda låda tillsammans med en fjärrkontroll med en inbyggd 14 cm (5,5 tum) bildskärm och möjlighet till Wifi-anslutning, ett batteri och en laddare, kablar och andra tillbehör.

Digitalkameran är utrustad med en 2,54 cm (1 tum) 20 megapixel CMOS-sensor och kan ta stillbilder med en hastighet av 14 bilder per sekund och spela in video (4K) med en hastighet av 60 bilder per sekund.

Produkten innehåller GPS- och GLONASS-moduler för stabil svävning och för automatisk flykt tillbaka till startpunkten. Den har också en ett datoriserat siktsystem för att undvika att flyga in i hinder och en aktiv spårningsfunktion för att automatisk igenkänning av objekt. Den maximala flyghöjden är 500 m men är begränsad till 120 m och flygtiden är ungefär 30 minuter innan batteriet måste laddas igen. (HSC 63, Annex O/28, ändrad HSC 67, annex O/17)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1 (anmärkning 1 till kapitel 88) och 6.

Kap 89

8901 10 90

Fartyg av katamarantyp avsett för personbefordran.

Det har en längd på ungefär 49 meter och en maxhastighet på 34 knop (ungefär 63 km/tim). Det kan transportera upp till 600 passagerare.

Det är byggt för att trafikera floder, flodmynningar och kustvatten. Det får dock även framföras på öppen sjö men utan passagerare.

Det är inte byggt för personbefordran på större avstånd än 20 sjömil (ungefär 37 km) från kusten. Förordning 652/2007, giltig fr.o.m. 2007-07-04.

Motivering:

Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nr 8901, 8901 10 och 8901 10 90.

Katamaranen är ett fartyg avsett för personbefordran på floder, i flodmynningar och i kustvatten. Eftersom det inte är byggt för personbefordran långt ut från kusten kan det inte utgöra ett fartyg för personbefordran på havet. Detta innebär att varan inte kan anses vara ett ”fartyg för öppen sjö” (se kompletterande anmärkning 1 till kapitel 89).

8905 20

Borrningsplattform, upplyftbar, avsedd för arbeten på vattendjup upp till 76 m. Den vilar på en grundplatta (barlasttank) som är ställd på havsbottnen med hjälp av tre rörformiga pelare och ett hydrauliskt lyftsystem som håller plattformen ovanför vattenytan när den är i drift. När plattformen skall flyttas till annat ställe töms vattnet delvis ur barlasttanken vilket gör det möjligt för barlasttanken att lyfta. Borrningsplattformen bogseras sedan tillsammans med barlasttanken till nästa arbetsplats. HSC 20 IJ 20. 

8907 90

Flytande konstruktion bestående av sex plastkuber som kopplats samman till en enhet. Enheten har en flytkraft at 408 kg (68 kg x 6) och dimensionerna ovanför vattenytan är 1,0 m (bredd) och 1,5 m (längd). Varje kub är tillverkad av högdensitetspolyeten (HDPE) (längd 48 cm, bredd 48 cm, höjd 36 cm och vikt 5,2 kg) och är fylld med expanderad polystyren. Kuberna är utrustade med ventiler för tryckreglering och fuktighetskontroll, de har flärpar för att underlätta sammankopplingen av kuber.

Enheten om sex kuber är en ganska stor enhet men den kopplas vanligen ihop med andra likadana för att skapa större flytande konstruktioner, såsom flytbryggor, flytande gångvägar, flytande arbetsplattformar, båtbryggor etc. (HSC 59, Annex O/27)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1 och 6.

Jfr nr 8907 90 ang. Flytande konstruktion bestående av 134 enheter.

8907 90

Flytande konstruktion bestående av 134 enheter, där varje enhet består av sex kuber tillverkade av högdensitetspolyeten (HDPE) och är fyllda med expanderad polystyren. Flera enheter om sex kuber kopplas vanligen ihop för att skapa större, förutbestämda, flytande konstruktioner, såsom flytbryggor, flytande gångvägar, flytande arbetsplattformar, båtbryggor etc. (HSC 59, Annex O/27)

Tillämpning av allmänna bestämmelser regel 1, 2 a) och 6.

Jfr nr 8907 90 ang. Flytande konstruktion bestående av sex plastkuber.